在陡峭山坡上努力攀爬三年，美国好奇号火星车终于有了大收获，站在了超级山脉的一处陡峭山脊上，一边享受火星的风吹，一边环顾四周的景观，一边用桅杆上的相机拍照，一张博人眼球的360度全景图出炉。
美国好奇号是地球人类第7辆着陆火星的智能火星车，尽管火星与地球的平均距离超过1亿公里，但是好奇号却能接收信号，根据NASA工程师规定好的路线自动行驶，攀爬在崎岖不平的火星表面上pg电子平台。
自2012年8月成功着陆盖尔撞击坑西北边缘区域以来，好奇号向盖尔撞击坑中心区域移动，很遗憾的是，盖尔撞击坑内部有一座超大山脉夏普山，好奇号想要抵达中心区域，就必须要努力攀爬夏普山。
对于在火星上摸爬滚打了11年的好奇号来说，可谓是见识广博，见过多处与众不同的地形地貌，绕过了一黑色沙海，站在了一处凸起的悬崖上，跨越了一道道沟壑，多次攀爬角度超30度陡坡，就为了看一眼风景。
在过去的11年里，好奇号时而行驶，时而拍照，时而停下来使用科学仪器对土壤和岩石进行探测，所以好奇号走得非常慢，比我们认为的要慢多了，11年时间只行驶了31公里，就算是一只乌龟也不止爬这么远。
当然了，好奇号有很多新发现，发现了富含矿物盐的沉积物，从中探测到氧气和甲烷，还发现了很多奇形怪状的火星石，有的像地球上的动物，有的像人造物品，有的像动物骨骼，有的像树木花草。
例如在2014年8月，好奇号火星车，拍到一个像极了人类“股骨”的火星岩石，这块岩石曾引发了热议PG电子网页版，但其实就是流水长期冲蚀而成，这证明了古代火星表面存在大量液态水，拥有着江河湖海。
2022年2月，好奇号在攀爬的过程中在黄沙中发现了“一枝花”，其外表面布满了黄沙，实际上是一种“矿物花”，在地球上，“矿物花”相当普遍，存在矿石之中，所以，“一枝花”并不是真正有生命的花朵。
2014年，好奇号开始从夏普山山脚向上爬，30多亿年前，火星上到处都是流水，一座巨峰一侧发生强大泥石流，形成一片扇形区域，然后被火星风侵蚀成高耸的山脊，2020年，好奇号顺着这条山脊向上攀爬。
2023年9月，经过3年的努力，好奇号终于攀爬至山脊的顶部，周围都是悬崖峭壁，于是，好奇号一边环顾四周，一边使用桅杆相机接连拍照，一次性拍摄了136张照片，NASA工程师将这些照片组合成一张360度全景图。
360度全景图显示了盖尔撞击坑一角非凡的景观，蓝色的天空，远处一片黑色沙海，附近布满岩石的高地，稀薄的火星空气散射着夕阳中蓝色光线，于是天空呈现出蓝色，地面反而被红橘色的光线所照射。
太完美了，真是一幅与众不同的景观，即便是在地域辽阔的地球上也很难找到这样的地方，不过总散发出一种孤独感，没有绿叶，没有流水，没有生命，荒芜得让人害怕，寂静得让人心慌，跟地球世界不同。
在看完美景后，好奇号探索起周围的一些黑色石头，因为它们看起来非常特别，或许含有特别的物质成分，火星上的风蚀现象非常严重，数万年之后，这些黑色石头将化为粉末，成为沙海的一部分。
360度全景图还暴露了一个重要信息，那就是好奇号的车轮问题日益严重，破洞越来越大，并且破洞数量越来越多了，车轮也出现了严重变形，这意味着好奇号现在最大的问题是车轮子。
好奇号火星车的车轮破成这样也是独一份，地球人类向月球和火星发射了多辆车辆，但没有一辆车子的车轮能破成这个样子，这也说明好奇号火星车的车轮子存在着缺陷，后发射的毅力号就对车轮进行了改进。
在完成对黑色石头的探索后，好奇号将寻找道路继续向最高点迈进，盖尔撞击坑直径达154公里，中心区域是夏普山的最高点，好奇号现在位置距离最高点至少还有50公里的直线距离，可以说非常遥远。
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